Por Primera Vez, los Británicos Compraron Más Coches Eléctricos que de Gasolina
En los 12 meses hasta mayo de 2026, los conductores del Reino Unido compraron 516.490 coches eléctricos de batería frente a 504.010 de gasolina — la primera vez que los eléctricos superan a los vehículos de gasolina pura en un año completo, según un análisis de Carbon Brief publicado el 25 de junio de 2026.
Medio AmbienteEquipo Editorial GNGV4 min lectura
Se ha cruzado un umbral silencioso en las carreteras británicas. En los 12 meses hasta mayo de 2026, los conductores del Reino Unido compraron 516.490 vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos y 504.010 coches nuevos de gasolina pura — es decir, por primera vez a lo largo de un año entero, los coches eléctricos vendieron más que los de gasolina. Las cifras provienen de un análisis de Carbon Brief sobre datos de matriculación de vehículos en Europa, publicado el 25 de junio de 2026.
El cambio se venía gestando desde hace años, y el impulso queda claro en los números mensuales. Solo en mayo de 2026, las matriculaciones de BEV subieron cerca de un 34% frente a un año antes, mientras que las ventas de gasolina cayeron alrededor de un 14%. Los coches eléctricos ya no son una curiosidad de nicho en el Reino Unido; se han convertido en una de las opciones por defecto de quienes compran coche nuevo, favorecidos por una gama más amplia de modelos, redes de recarga en mejora y costos de batería a la baja.
Hay una salvedad honesta que conviene decir con claridad. Los coches de gasolina pura han quedado por detrás de los BEV, pero los motores de combustión en conjunto siguen liderando cuando se cuentan los vehículos diésel, híbridos e híbridos enchufables — los híbridos siguieron siendo la categoría más popular. Así que este hito marca el momento en que lo eléctrico superó a la gasolina pura, no el final del motor de combustión interna. Las decenas de millones de coches de combustible que ya circulan tardarán muchos años en retirarse.
Aun así, la dirección es inconfundible, y importa para el clima. El transporte es uno de los sectores más difíciles de descarbonizar, y los coches son una parte grande de él. Cada coche de gasolina no vendido representa décadas de emisiones de escape evitadas, sobre todo a medida que la red eléctrica británica se vuelve más limpia — lo que significa que los eléctricos que se recargan de ella también son más verdes cada año. Que el Reino Unido cruce esta línea, por delante de muchos de sus vecinos, es una señal de que el cambio a la conducción eléctrica ha pasado de aspiración a realidad cotidiana.
